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勞斯萊斯古思特采用碳纖維 將減重400斤

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-06-21  來源:中國碳谷網  作者:中國碳谷網  瀏覽次數:1364
核心提示:隨著寶馬i3、i8陸續采用炭纖維材料,未來寶馬集團將全面推廣炭纖維在旗下造車技術中的應用。這其中大量采用炭纖維材料的寶馬7系將于2015年推出,而隸屬于寶馬集團的豪華品牌勞斯萊斯也將采用炭纖維材料。
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  隨著寶馬i3、i8陸續采用炭纖維材料,未來寶馬集團將全面推廣炭纖維在旗下造車技術中的應用。這其中大量采用炭纖維材料的寶馬7系將于2015年推出,而隸屬于寶馬集團的豪華品牌勞斯萊斯也將采用炭纖維材料。對此,曾負責戰略規劃制定的現任寶馬首席財務官弗里德里希•艾希納表示:從新一代寶馬7系開始,寶馬主要產品的構造中將采用炭纖維材料。近日,網通社從芬蘭媒體WorldCarFans獲悉:全新古思特將在2018年發布,該車或將采用炭纖維復合材料與傳統金屬組成的車身結構,取代現有傳統鋼制承載車身。新材料的應用將使勞斯萊斯古思特有望減重400斤,進而降低燃油消耗。

  萊斯萊斯換代古思特 將與全新7系共平臺開發

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  目前,現款古思特車型與寶馬7系已采用相同的平臺,這樣的做法有效降低古思特車型的售價。據了解,寶馬7系換代車型將在2015年推出,新車基于OKL平臺打造。該平臺最大的優勢在于采用鋁、熱成型高強度鋼和復合材料炭纖維部件組合,有效降低整車質量。未來古思特將與寶馬7系共享OKL平臺,全新平臺加之輕量化材料的使用,全面提升古思特車型的競爭力。

  古思特采用炭纖維 車身減重400斤

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  換代古思特整個車身和底盤將運用炭纖維增強塑料,其主要由炭纖維、鋁以及高強度鋼三種混合材料打造,這樣做的目的是為了使得整備質量大幅降低。此外,同樣采用OKL平臺生產的勞斯萊斯幻影將于2016年問世,其車身重量較現款減少約408斤,由此預計勞斯萊斯古思特車身重量將至少減少400斤。

  寶馬集團擴充炭纖維產能 提供古思特等車型

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  為了進一步滿足寶馬集團旗下車型對于炭纖維材料的需要, 2010年7月寶馬集團與SGL投一億美元在美國華盛頓州摩西湖鎮建立了一個炭纖維工廠。網通社從寶馬中國官方了解到,寶馬位于美國的炭纖維工廠——西格里汽車炭纖維公司摩西湖工廠計劃在2015年初將現有的3000噸產能擴充至9000噸。伴隨炭纖維在未來的大范圍使用,該材料在生產、應用以及維修等方面也將愈發體系化。得益于生產新材料的工廠陸續投產,將使古思特等車型對于炭纖維材料的需求得到滿足。

 
關鍵詞: 炭纖維 炭纖維材料
 
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